login::  password::




cwbe coordinatez:
101
63533
2727454

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::
total children::494
27 K

show[ 2 | 3] flat


tom_myto0
rzelnik0
krvsh0
jklmn0
whiteline0
jonas0
ci boha0
pht0
m@rek0
ulkas0
stanley_ptaaach0
svetielko0
toxygen0
Prospero0
Abbys0
dixi____0
micko61
netvor1
zviera1
nieni1
vrq2
hojso3
paradigm shift3
for your ima...4
mirex5
Itzak Stern ...5
Barix6
smrtak6
Strapataaa7
Q7
mirny9
zdienka9
batakh10
baran11
mammothica11
ciernabiela11
unsane11
asides11
Kandel11
~ cosmic lau...11
admiral13
dno13
donutella er...13
k0zmonAut13
latimeria13
Rusty.14
chutko madada15
DFH15
druha lapa duhu15
IDENTITA16
mardou17
wo.hu17
TeoHaxtebl17
maaca17
_____18
zlobiva micka18
mnagy18
b00c22
ooo23
_23
ode23
darmozrac24
melmoth24
arrow24
sae24
scully_is_go...24
azazel_[Lock...26
Dunablanca27
ni27
dragulievic33
michal tucny35
Metatron35
vlastos35
mnau35
Golev37
lub0s37
imnot37
his name is ...38
krokobox gomont38
skurka44
kstslv46
slivka47
haju47
Smeal48
e-burger49
exile.51
rexus55
77760
sono62
zjujza73
(baky)74
shumiak74
egor74
palino74
strkbr74
ew75
sad&kvet77
nana79
*sykorka*82
truehell84
scarce86
*amanita*88
ma92
plezir93
Amber93
Huto93
andos93
Dekster93
syky93
nadia93
janella93
AZ93
ztelauletela95
je te tue96
CuPeTo96
neclovek96
greensun98
jama98
Tia100
maioiam100
asebest100
gapa104
podsmrek106
falosean109
roborg_109
sibaltar109
mezcala109
Ty110
Martini110
sementex112
lpk113
martin v113
Sidewinder113
retart113
kik.116
bujak120
Takmersen121
yaron123
kvitekmedovy123
rita124
akytaky124
.maio124
Zuzana:M124
empties124
Tinky124
helium124
martyn126
longpigs126
blazeNA130
laykaa133
m123133
cellardoor133
rooo134
nzajacik134
touch me i\'...134
Sirecka666135
chelly140
Oli143
~145
mlokaoko146
Charliz146
Glegla149
maima154
irma156
Rekonoiterer159
dulb159
lilien159
keskusta159
illusionX160
sujka161
Tomik162
Odi165
mintchi165
janeire165
ybz165
ivu-chacha165
budikz167
*_*168
adam183
lula183
coloman185
_tsiXe196
::)radian(::214
Brainless214
FUGO214
Meelloo220
anCa220
natz223
Bici226
.KaBka.255
ulrikka263
Joker263
1744269
Toth295
funko296
andysun297
chulito297
skull301
451°f301
tooold307
Loco del Coco319
universal332
king Ak332
vesnabesna333
bBaran357
Lambreta368
spence368
landru380
Sedna399
kujon425
edna soledadova444
blondacisko453
.:stigma:.455
mArw477
robo492
ekologie

lide si neuvedomuji souvstaznost vztahu v prirode. maji pocit, ze lze redukovat na jednotlive slozky, ktere je mozno exploatovat. tento pristup nas uci uz ve skole - vse se jen donekonecna deli a pojmenovava a rozebira, aniz by se kladl duraz na zpetnou syntezu. na kontext. zivot je ale tvoren prave timto kontextem. neprebernym mnozstvim vztahu. pokud lide budou tomuto rozumnet, nebudou nicit prirodu v takove mire, ze by to ohrozovalo samotnou existenci zivota. a ze to nejde vysvetlit prostym lidem? a co prirodni narody ... Landru



zprávy a servery
Enviroportal.sk
Ekomonitor
příroda
econnect
nové trendy ekologie
ekoservr
ekozahrady
agronavigátor

časopisy
sedmá generace-hnutí duha

Ekologie
lesnická práce
lesnictví
kruh života
ekolist
instituce a sdružení
MVŽP
veronica-ekol.institut v Brně
arnika
Místo pro přírodu
zelený klid







alternativní zdroje
LPG

www.lpg.cz
www.worldlpg.com
www.gpl.cz


METHANOL
NECAR 5
DMFC


STLACENY VZDUCH
www.theaircar.com
www.autonavzduch.cz
clanek idnes
OSTATNÍ
větrná energie
domácí biodiesel
etanol
větrná energie
biomasa

ropa z odpadků


kyberia kluby
permakultura
recyklácia
Matka zem
Záježová
prečo nie konope






00000101000635330272745408921978
pht
 pht      11.11.2021 - 20:40:10 [14K] , level: 1, UP   NEW
dialkove vlaky ako indikatorovy druh civilizovanosti
https://www.economist.com/europe/2021/11/11/how-trains-could-replace-planes-in-europe

...
In some respects European cross-border rail has gone backwards. The trip from Brussels to Luxembourg can take an hour longer than it did in 1980. Along the German-Czech border some timetables are not much better than those in Hendschel’s Telegraph of 1914. When Germany’s transport minister last year announced “Trans Europ Express 2.0”, it raised the question of why the original Trans Europ Express trains immortalised by Kraftwerk in 1977 were abandoned by the early 1990s.

One difficulty in reviving them is compatibility. Europe’s electric railways use four different voltage levels. Signalling and safety systems are even worse: almost every country initially had its own. The European Rail Agency is gradually enforcing common specifications, but that effort has been under way since 1996. At Europe’s edges, even the width of the track varies: the Baltic countries use the Russian Empire’s wider gauge, and Spain and Portugal have one of their own.

Private rail entrepreneurs say that traffic would rise if countries actually lived up to their obligations to allow competition. Under eu law all member states have unbundled their rail infrastructure from their train operators, and must let outside players run on their tracks. But some countries are in practice more open than others. Germany’s track owner is an arm of Deutsche Bahn and charges high service fees, which tends to deter competitors. Sweden charges only for the added maintenance that new users require, fostering competition from newcomers such as FlixTrain and mtr that has cut prices.

Then there is ticketing. Because systems are incompatible, only a few agencies sell rail tickets across the entire continent. As for refunds, operators are responsible only for the portion of the trip on their own trains. High-speed rail tickets typically cost far more than a budget airfare on the same route. That is unlikely to change while jet fuel and most airline emissions are tax-free.

If Europe wants passengers to shift to rail, it will need to tax airlines’ carbon emissions properly. Until then, many passengers will think of trains nostalgically. At a Connecting Europe Express event in Berlin, Christopher Irwin of the European rail passengers’ union reflected that he first travelled to the city by rail from Britain in the 1960s. “It was easier back then.”

0000010100063533027274540892197808922128
Tomáš, to sa vie
 Tomáš, to sa vie      12.11.2021 - 11:30:57 , level: 2, UP   NEW
toto je smutne normalne

00000101000635330272745408914607
pht
 pht      14.10.2021 - 21:17:37 [1K] , level: 1, UP   NEW
https://solar.lowtechmagazine.com/2021/10/how-to-build-a-low-tech-solar-panel.html

00000101000635330272745408912009
dixi____
 dixi____      06.10.2021 - 16:32:42 , level: 1, UP   NEW
Zhodnotenie sucha na jar a v lete 2021
https://www.shmu.sk/sk/?page=2049&id=1161


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

00000101000635330272745408908999
paradigm shift
 paradigm shift      25.09.2021 - 09:14:04 , level: 1, UP   NEW
Of the 30 vessels the AP observed up close, 24 had a history of labor abuse accusations, past convictions for illegal fishing or showed signs of possibly violating maritime law. Collectively, these issues underscore how the open ocean around the Americas — where the U.S. has long dominated and China is jockeying for influence — have become a magnet for the seafood industry’s worst offenders.

Specifically, 16 ships either sailed with their mandatory safety transponders turned off, broadcast multiple electronic IDs or transmitted information that didn’t match its listed name or location — discrepancies that are often associated with illegal fishing, although the AP saw no evidence that they were engaged in illicit acitivity.

Six ships were owned by companies accused of forced labor including one vessel, the Chang Tai 802, whose Indonesian crew said they had been stuck at sea for years.

Another nine ships face accusations of illegal fishing elsewhere in the world while one giant fuel tanker servicing the fleet, the Ocean Ruby, is operated by the affiliate of a company suspected of selling fuel to North Korea in violation of United Nations sanctions. Yet another, the Fu Yuan Yu 7880, is operated by an affiliate of a Nasdaq-traded company, Pingtan Marine Enterprise, whose Chinese executives had their U.S. visas cancelled for alleged links to human trafficking.
https://apnews.com/article/china-oceans-overfishing-squid-294ff1e489589b2510cc806ec898c78f

00000101000635330272745408906647
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      15.09.2021 - 17:14:27 (modif: 15.09.2021 - 17:17:07) [2K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
Holandský úrad pre kontrolu reklamy označil reklamnú kampaň firmy Shell za greenwashing a žiada jej zastavenie. Kampaň propaguje kúpu paliva ako „klimaticky neutrálnu“, ak zákazníci zaplatia aj špeciálny poplatok, ktorý má financovať uhlíkové offsety (napríklad sadenie stromov).
Zdroj: https://e.dennikn.sk/2530034/tyzden-v-europskej-ekonomike-zelene-cenne-papiere-obmedzia-financovanie-plynu-z-fondu-obnovy/?ref=tit&_ga=2.221878684.563112532.1630703540-915760296.1630703540

00000101000635330272745408901639
ku
 ku      25.08.2021 - 12:34:27 , level: 1, UP   NEW
Ahojte, neviem, či sa to tu niekedy riešilo, ale čo vravíte na toto?
V skratke, ide v týchto článkoch o to, že glyfosát vôbec nie je také peklo ako sa vykreslovalo posledné roky, veľa poľnohospodárov hovorí, že je to najlepší herbicíd:
https://www.oliveoiltimes.com/business/glyphosate-controversy-rages-as-european-agency-says-herbicide-is-not-carcinogenic/
https://www.acsh.org/news/2018/10/09/if-you-accept-science-you-accept-roundup-does-not-cause-cancer-13490
https://geneticliteracyproject.org/wp-content/uploads/2019/03/GlyphosateInfographic_GLP.pdf

0000010100063533027274540890163908906123
toxygen
 toxygen      13.09.2021 - 15:22:19 , level: 2, UP   NEW
https://youtu.be/OZ92uILp_a0

glyfosat sam o sebe nie je peklo, ale to, na co sa rozklada je...

00000101000635330272745408899897
dixi____
 dixi____      17.08.2021 - 08:47:14 [1K] , level: 1, UP   NEW
16. augusta 2021 21:09Z nových zistení vedcov vyplýva, že „modrý vodík“ je pre klímu horší ako zemný plyn alebo uhlie a že je neprijateľným medzistupňom, v ktorom sú zahrnuté skryté prchavé emisie. (techbox)

ová správa vedcov z univerzít Cornell a Stanford uvádza, že „modrý vodík“ je pre klímu horší ako zemný plyn alebo uhlie a varuje, že modrý vodík je „strašným“ medzistupňom, v ktorom sú zahrnuté skryté „prchavé emisie“. Tie môžu pôsobiť na zhoršenie atmosféry z hľadiska skleníkových plynov dramatickejšie ako spaľovanie uhlia.

Pripomeňme si, čo znamenajú farebné prívlastky, používané na označovanie vodíka. „Čierny“ vodík sa vyrába splyňovaním čierneho uhlia. „Sivý“ pochádza z reformy zemného plynu (respektíve v ňom obsiahnutého metánu) a „hnedý“ sa vyrába čiastočnou oxidáciou lignitu alebo hnedého uhlia pod vysokým tlakom. Všetko sú to technológie znečisťujúce životné prostredie, ale v súčasnosti do týchto „špinavých“ kategórií spadá 96 % produkcie H2.

POZRITE SIZelený vodík do roku 2050 „prevalcuje“ modrý, aj hnedý

Ako „modrý“ sa bežne označuje vodík takisto vyrábaný z fosílnych palív, ale s emisiami CO2 zníženými používaním postupov CCUS (carbon capture, utilisation and storage), čiže zachytávania, využitia a skladovanie uhlíka.

Prvá vodíková stanica Honda Smart Hydrogen Station bola spustená v Los Angeles.ZDROJ | Honda
A nakoniec „zelený“ vodík je vyrábaný elektrolýzou vody pomocou elektriny z obnoviteľných zdrojov. Vo všeobecnosti pre vodík vyrobený z biomasy, alebo pomocou jadrovej energie nie je ustálené „farebné“ označenie, aj keď z hľadiska emisií skleníkových plynov by bol podľa mňa rovnako „zelený“ aj vodík z elektrolyzéra pri jadrovej elektrárni.

V súčasnosti sa ponúka „modrý“ vodík ako technologická alternatíva s „nižšími emisiami“. Je to „sivý“ vodík vyrábaný parnou reformou metánu (CH4), ale s pridaním zachytávania a skladovania uhlíka, teda oxidu uhličitého, vznikajúceho pri výrobe. Ide o pomerne nový koncept, ktorý sa v súčasnosti realizuje v komerčnom meradle len v dvoch závodoch – v továrni Shell v kanadskej Alberte (úvodný obrázok) a v rafinérii Valero spoločnosti Air Products v Port Arthur v Texase (obrázok nižšie).


Rafinéria Valero v Port Arthur v Texase zachytáva emisie CO2 z dvoch parných reformátorov metánu na výrobu vodíka.ZDROJ | Air Products
Ak sa vodík používa na výrobu tepla – napríklad pri domácom vykurovaní, varení, alebo pri spaľovaní v generátoroch pôvodne navrhnutých na zemný plyn, správa uvádza, že uhlíková stopa modrého vodíka je o vyše 20 % väčšia ako pri spaľovaní zemného plynu, alebo uhlia. V porovnaní so spaľovaním nafty na teplo je tento dopad údajne vyšší až o 60%. Ako je to možné?




Emisie Co2 a CH4 pri spaľovaní na účely vykurovania. Zľava: sivý vodík, modrý vodík bez zachytávania CO2, modrý vodík so zachytávaním CO2, zemný plyn, nafta, uhlie. ZDROJ: Energy Science and Engineering
Môžu za to emisie pri výrobe, aj takzvané „prchavé emisie“ pri ťažbe. Pri ťažbe zemného plynu zo zeme z neho časť unikne ako „prchavé emisie“. Správa predpokladá 3,5- percentný únik metánu. Najjednoduchší uhľovodík CH4 má dve nepríjemné vlastnosti: je to 100x účinnejší skleníkový plyn, ako medializovaný oxid uhličitý a v atmosfére zostáva pomerne stabilný až 20 rokov. Preto je zlou správou rozmŕzanie sibírskeho permafrostu, z ktorého sa uvoľňuje do atmosféry veľké množstvo metánu a ďalší môže uniknúť z morského dna v arktických oblastiach. Ale to je iný príbeh.


Emisie CO2 spojené s rôznymi technológiami výroby vodíka. O „prchavých“ emisiách metánu pri ťažbe zemného plynu sa tu neuvažuje.ZDROJ | IEA
Problémom modrého vodíka je, že proces zachytávania uhlíka vyžaduje energiu a tá sa tiež vyrába pomocou zemného plynu. Takže aj keď sú všetky emisie z reformného procesu na výrobu modrého vodíka zachytené, dodatočný únik metánu, ktorý s tým súvisí, eliminuje takmer všetky výhody CCUS.

POZRITE SIVodík má zelenú, vláda schválila vodíkovú stratégiu! Čo prinesie?

Analýza navyše predpokladá, že zachytený oxid uhličitý je možné skladovať neobmedzene dlho, čo je optimistický a nedokázaný predpoklad. Uvádza sa to v správe, ktorá bola publikovaná v časopise Energy Science and Engineering.

Je teda vodík čistým energetickým nosičom, alebo nie je? Zelený vodík môže určite zohrať pozitívnu úlohu v sektoroch s vysokou produkciou CO2, od ťažkej, lodnej a leteckej dopravy, po železnice a výrobu tepla pre fabriky, aj domácnosti. Modrý vodík však zrejme pri znižovaní emisií skleníkových plynov nie je dobrou cestou.


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

00000101000635330272745408894865
Itzak Stern Caged Porridge
 Itzak Stern Caged Porridge      28.07.2021 - 15:30:43 (modif: 28.07.2021 - 15:31:06), level: 1, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
Vedeli ste, že štát Luxembourg je prvá krajina na svete, ktorá ponúka vnútroštátnu verejnú dopravu v rámci celej krajiny úplne zadarmo? Proste len naskočíte do autobusu, vlaku alebo električky a idete kam len chcete. Bohatstvo krajiny nie je odzrkadlené v podobe drahých statkov, ale v uvedomelosti obyvateľstva!

sauce: FB prestupujeme

0000010100063533027274540889486508894892
_____
 _____      28.07.2021 - 17:16:44 , level: 2, UP   NEW
S najvyšším HDP na hlavu, najviac (676) osobných áut na 1000 obyvateľov a najlacnejšími pohonnými hmotami v EÚ to je asi jediná cesta ako tú MHD, do ktorej sa tam masívne investuje ako tak naplniť. A samozrejme, že to zaplatia na daniach. Uvidíme s akým výsledkom. MHD zadarmo má aj Tallin (síce iba pre miestnych) a ešte zopár menších miest, no zatiaľ to nevyzerá ako veľmi udržateľné alebo prínosné. Zrejme to aj demotivuje ľudí bicyklovať :") Imo to je služba za ktorú by sa malo platiť, prijateľné, výhodné cestovné.
Pre predstavu, ak by sa chcelo pouvažovať nad niečím podobný v Bratislave, tak ±dve tretiny bežných nákladov podniku už hradí mesto, tržby sú 45 predkoronových a 30 koronových miliónov Eur. Keďže to je čiastka rovnajúca sa ±10% rozpočtu, je na zváženie, čo by to s ním asi urobilo..

000001010006353302727454088948650889489208894959
talk
 talk      28.07.2021 - 23:36:17 , level: 3, UP   NEW
preboha, len nech to prezije rozpocet! nemozeme dovolit, aby bratislavu ovladla bezplatna doprava! co vsetky tie auta a zapchy?

00000101000635330272745408894865088948920889495908894977
_____
 _____      29.07.2021 - 08:45:07 [1K] , level: 4, UP   NEW
Neviem či pre boha, alebo či to je otázka prežitia, ale odpoveď na nepriamu otázku, kde by si tých 40 miliónov každý rok zobral si nepriniesol. A point je, že bezplatná hromadná doprava autá ani zápchy nerieši.

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981
talk
 talk      29.07.2021 - 09:07:47 , level: 5, UP   NEW
1) vzdy ked je nieco urgentne sa vedia najst riesenia. ide o mindset a priority. tvoje su rozpocet. inych ludi priority su zdravsi zivot.
2) cokolvek bez sirsieho kontextu a viacerych opatreni neprinasa skutocne riesenie. aj tak by ma ale zaujimalo, na zaklade coho dokazes nad tym len tak mavnut rukou.

000001010006353302727454088948650889489208894959088949770889498108894983
_____
 _____      29.07.2021 - 09:35:08 (modif: 29.07.2021 - 12:06:34) [1K] , level: 6, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
Bezplatná doprava má od urgentnosti veľmi ďaleko. Mindset je podstatný pri niečom čo má zmysel a keď sme u priorít, tak presunieme napríklad všetko z 40 miliardovej miliónovej položky Poriadok a bezpečnosť? Alebo zvýšime dane, lebo doprava zadarmo? A ešte raz - toto opatrenie by na zdravší život malo minimálny vplyv a rukou nad tým prestanem mávať až keď sa preukáže, že vynaložené prostriedky niečo vo výsledku prinesú. Bolo by to vyhadzovanie peňazí, ktoré by sa inak dali použiť na daný účel omnoho lepšie.

00000101000635330272745408894865088948920889495908894977088949810889498308894996
talk
 talk      29.07.2021 - 11:04:17 , level: 7, UP   NEW
brainstorming by urcite priniesol desiatky dalsich rieseni. problem je ale skutocne maindset, pretoze praucjes s logikou, ze rozpoctu sa nesmie ublizit, peniazom sa nesmie ublizit, firmam sa nesmie ublizit... ublizovat sa moze zjavne len ludom, co tu ziju. a samozrejme, ze ked chces riesit prepchate cesty, tak musis zohladnit a zatraktivnit mhd (a ine ne-auto moznosti). ako by inak ti ludia chodili do prace a s rodinami? a bezplatna mhd je jednou z moznosti.
druha vec je, ze sa na to pozeras z pohladu relativne zabezpeceneho obyvatela, ktoremu je vlastne jedno, ako sa kam dostane a trva na tom, ze ked platim ja, musia aj ini.
Bezplatna mhd ma viacero rozmerov, nielen ekologicky.

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981088949830889499608895009
_____
 _____      29.07.2021 - 11:53:22 , level: 8, UP   NEW
Tie riešenia sú dávno na stole, no peniaze na ne pri nich nestoja. A to isté s rozpočtom, nemá sa mu ako ubližovať, proste v ňom buď tie peniaze sú alebo nie sú. Už dnes na MHD prispievajú z dvoch tretín všetci, teda aj tí čo ju nevyužívajú. Pre mňa by nebolo obhájiteľných 100% spojených so zvyšovaním daňového zaťaženia alebo škrtaním v iných oblastiach. A ešte raz (aj keď si krvopotne presvedčený o správnosti takého kroku) - bezplatná MHD (za tú cenu) do nej nepriláka hodnotný počet cestujúcich. A teda je aj nie je tak trochu jedno či jeden zaplatí 20 na lístkoch za MHD alebo spolu s automobilistickým či cyklo susedom zaplatia obaja po 10 na zvýšených daniach alebo im neopravia chodník pred domom.
Blbé nie je to, že sa za to platí, blbé je, že to je pre mnohých a mnohé rodiny v najhoršom nedostupné, nepoužiteľné alebo v lepšom prípade použiteľné len za cenu diskomfortu a veľkých časových strát. A ak sa bavíme o nejakých 40 miliónoch ročne, ktoré sa akože majú niekde nakresliť, tak jedno je jasné: ak by sa tieto namiesto vyhodenia z okna do tej MHD investovali, tak by do nej priniesli oveľa viac cestujúcich.

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981088949830889499608895006
ddd
 ddd      29.07.2021 - 11:39:59 , level: 8, UP   NEW
nie, zato ty pracujes s logikou cloveka, co nikdy nevidel rozpocet bratislavy. Je to velmi jednoduche - je tu: https://bratislava.sk/sk/rozpocet otvor si ho, a povedz, odkial sa ma vziat tych 40m. V zasade je niekolko moznosti:
- zvysenie dlhu
- zvysenie prijmov - ak ano, v rozpocte su rozdelene prijmy tak povedz ktore konkretne typy prijmov sa maju zvysit
- znizenie inych vydavkov - opat, v rozpocte su detailne popisane vsetky vydavky tak konkretne povedz v ktorej casti sa co ma skrtnut/obmedzit a pouzit na toto.

To je jedna vec. Druha je, ze aky je benefit - hovoris 'zatraktivnit' mhd? Aky bude efekt? Klesne automobilova doprava aspon o 5%? O kolko stupne pocet jazd v mhd? Lebo nikdy som nevidel ziadne data ani studiu, ktora by hovorila, ze to su zmysluplne vyuzite peniaze - mas nejaku?

Hint: to, ze to nerobi prakticky ziadne z miest, ktore su v mindsete a verejnej infrastrukture svetelne roky pred slovenskom je celkom dobra indikacia, ze to nie je efektivne riesenie.

000001010006353302727454088948650889489208894959088949770889498108894983088949960889500608895014
talk
 talk      29.07.2021 - 12:14:38 , level: 9, UP   NEW
pracujem s logikou, co je spolocneske blaho a ze jedna vec je pozerat sa pohodlne na rozpocet spoza pocitaca a druha v krizovej situacii.

ty hovoris, ze riesenia nevidis. ja hovorim, ze riesenia sa vzdy daju najst, ak je dostatocny tlak. ten tlak tu tu a teraz nie je, ale pointa je, ze ak by tu bol, tak by tato debata vyzerala uplne inak. to je ten mindset.

ty hovoris neda sa. a s takym mindsetom sa naozaj neda. a ciastocne je to aj dovod, preco je svet v takych srackach a preco tu mame klimaticku krizu, extremnu chudobu a zbedacene regiony po celom svete atd. (ina tema, ale aspon na ilustraciu pointy a "ekonomistickeho" pristupu).

a co sa analyz tyka, je ich viacero (staci si natukat vhodne heslo do googlu). Niektore analyzy podporuju tvoje tvrdenia, niektore moje. Narazaju vsak na jednoduchy problem - ako otestovat nieco, co sa da otestovat az zavedenim do praxe, vsakze? tam, kde sa analyzuju existujuce experimenty a vysledky nie su ohurujuce, sa treba pozriet v ktorej konkretnej oblasti, preco a co by sa dalo zlepsit.

MHD nie je zachrana, ale dolezity socialny clanok. Najviac ludi v mhd a v autach je v rovnakych casoch - rano a po pracovnej dobe/skole. Ludia ju v tom case nevyuzivaju pre zabavu, ale pre konkretny dovod - decka, aby sa mohli ucit a dospeli, aby mohli prezit v spolocnosti. Aj tento fakt otvara priestor pre imaginaciu ;)

00000101000635330272745408894865088948920889495908894977088949810889498308894996088950060889501408895057
ddd
 ddd      29.07.2021 - 14:19:39 (modif: 29.07.2021 - 14:21:21), level: 10, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
sorry, ale toto je total alibizmus - 'staci si natukat vhodne heslo do googlu. Niektore analyzy podporuju tvoje tvrdenia, niektore moje.' Fakt? Tak mi skus prosim ta vysvetlit, preco to nikto nezrealizoval, ked je to tak dobre podporene analyzami.

Okrem toho, zjavne si ideme kazdy svoje, lebo 'ty hovoris, ze riesenia nevidis a neda sa' je strawman. Ja mam pomerne presnu predstavu ako by sa to dalo spravit, ale (preto) aj viem, co by nas to stalo. Co chcem od teba je zodpovednost za porozumenie kontextu a za nasledky svojich rozhodnuti. Lebo za pocitacom sa super aj pise ze 'zvysit dane firmam' ale ked potom prepustia prave tych nizkoprijmovych ludi, tak to potom uz bude problem niekoho ineho asi.

Ja ta vo vytvarani dostatocneho tlaku velmi rad podporim, ale este raz, tlak na zvysenie ktorych prijmov rozpoctu konkretne a/alebo na znizenie ktorych vydavkov konkretne. Toto je pointa tohto prispevku, tak nie ze ju zase odignorujes.

Stale si ma absolutne nicim nepresvedcil, ze si mal ten rozpocet aspon na tri sekundy otvoreny, lebo inak by si vedel, ze 40m je uplne disproporcne k akymkolvek moznostiam mesta ktore rozpoctuje vydavky centier volneho casu pomaly na stovky eur.

Na druhu stranu mi, uprimne, dost vadi ze nejaky koncept analyzy efektov, value, alebo miery potreby ide, zda sa, uplne mimo teba.

spolocenske blaho je aj jedlo a byvanie pre vsetkych zadarmo a vsetka lekarska starostlivost bez cakania, jeden by povedal, ze to su o dost esencialnejsie potreby ako mhd. tak co tak aby bratislava dala 800m rocne do toho, aby zabezpecila aj tieto veci, hm?

Ale v niecom sa zjavne nezhodneme, lebo extremne neznasam bianco akoze socialnu podporu pre vsetkych, vratane ludi, co to nepotrebuju. Ale kludne mi skus vysvetlit, preco by mesto malo platit mhd-cku mne.

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981088949830889499608895006088950140889505708895070
talk
 talk      29.07.2021 - 14:39:43 , level: 11, UP   NEW
Tvoj postoj je brat ohlad na ekonomicke akoze limity. Moj postoj je brat ohlad na ine veci. Toto je na dlho. Naozaj sa mi nechce viest dlhocizna debata, kde aj keby som nieco navrhol, tak povies, ze to je nezmysel. Prikladom je zvysit dane firmam, co som sice vobec nenavrhol, ale hned si tu vytiahol prepustanie. Logika v style, ze rast minimalky tiez povedie k prepustaniu.

000001010006353302727454088948650889489208894959088949770889498108894983088949960889500608895014088950570889507008895813
_____
 _____      01.08.2021 - 13:49:00 , level: 12, UP   NEW
Logika v štýle, že MHD zadarmo povedie k znižovaniu počtu áut a zápch.

00000101000635330272745408894865088948920889495908894977088949810889498308894996088950060889501408895057088950700889581308895817
talk
 talk      01.08.2021 - 14:04:37 , level: 13, UP   NEW
aspon vidim, ako citas prispevky.
https://kyberia.sk/id/8895006: "MHD nie je zachrana, ale dolezity socialny clanok."

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981088949830889499608895006088950140889505708895070088958130889581708895823
_____
 _____      01.08.2021 - 14:24:56 (modif: 01.08.2021 - 16:48:13), level: 14, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
Ale to je aj divadlo a tiež sa dotuje a aj sa zaň platí a nikto netvrdí, že ak by bolo zadarmo, tak ľudia dramaticky prestanú chodiť do kina. Okrem toho, skupina cestujúcich s nárokom na bezplatné alebo polovičné cestovné je vhodne nastavená a nie je malá.
Skrátka tu vyrábaš neexistujúce problémy a v neposlednom rade sa snažíš riešiť tie existujúce potvrdene nefungujúcim spôsobom zároveň bez toho, aby si vedel odkiaľ na to vziať peniaze.

000001010006353302727454088948650889489208894959088949770889498108894983088949960889500608895011
_____
 _____      29.07.2021 - 12:00:35 [1K] , level: 9, UP   NEW
Estónci to pár mesiacov dozadu pekne zhodnotili.

"What is positive is that the decline in the share of public transport users has stopped for a couple of years," said Auditor General Janar Holm. "Unfortunately, not a significant number of new users have been attracted to public transport despite the fact that over the recent years, the state has allocated more and more funds to cover the costs of county bus transport and has allowed people to travel by bus free of charge in most counties."

On county bus routes, the number of journeys increased by around 15% in 2019 compared to 2018 and according to the Transport Administration, the increase is due to the more frequent use of public transport by the current existing passengers, the continuous urban sprawl, the addition of previously not registered passengers to statistics and the closure of commercial lines. According to Statistics Estonia, 20.6% of people used public transport to commute to work in 2019, which is 2% less than in 2014. Compared to driving, the use of public transport is not attractive enough for people and getting from A to B by public transport can be inconvenient and time-consuming.

Auditor General Janar Holm pointed out the rapid growth of state expenditures in funding public transport. "In a relatively short period of time, the costs of county public transport can be expected to triple," said Holm. Before the introduction of free public transport in 2017, county bus transport was supported out of the state budget with 21.9 million euros, and in 2019, with 43.1 million euros. The forecasts of the Transport Administration show that in 2024, the organisation of county bus transport will cost the state 64.6 million euros. "In a situation where the costs associated with the 0-euro ticket price increase significantly year by year, it is appropriate to ask whether Estonia will be able to maintain such a system," said Auditor General Janar Holm. “An option could be that the funds could be channelled to improve the route network and 0-euro tickets granted only to those who need them to cope with their lives."

The National Audit Office points out that the bus network may not meet the needs of all people as the actual mobility needs have been under-researched. "The network of county bus lines has so far been developed based on the needs of current public transport users," said Auditor General Janar Holm. "Changing habits is difficult, but if we were to increase the number of passengers and get more car users to use buses, we should be more aware of the preferences of car users and find out what would make them change their habits."
https://www.riigikontroll.ee/Suhtedavalikkusega/Pressiteated/tabid/168/ItemId/1311/amid/557/language/en-US/Default.aspx

00000101000635330272745408892259
dixi____
 dixi____      19.07.2021 - 10:40:13 , level: 1, UP   NEW
https://zurnal.pravda.sk/fenomen/clanok/594299-zadusi-umely-megaostrov-baltske-more/


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

00000101000635330272745408890405
SYNAPSE CREATOR
 jklmn      11.07.2021 - 21:44:46 [46K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK
bol to nekonečný príbeh, ale po 3 a pol mesiaci od inštalácie máme fotovoltaiku pripojenú do distribučnej siete, je teda v plnej prevádzke a prípadné prebytky darujeme ZSE a oni ich predajú susedom…

fves.jpg

inštalovaných bolo 4,4kWp, ongrid, bez baterky, prebytky do 300l zásobnika na teplú vodu.

fotovoltaika má zmysel, ak vyrobenú elektrinu dokážete zmysluplne okamžite spotrebovať. ono to totiž vyrobí dosť veľa elektriny, keď svieti slnko. mojich inštalovaných 4.4kWp na streche na juhovýchod vyrobí v slnečný deň asi 28kWh. v zamračený sychravý deň to vyrobí tak 3kWh.
ak energiu neminiete hneď, možete ju ukladať do svojej batérie, alebo do virtuálnej batérie, ale tam tie čísla už také zmysluplné nebudú. každopádne minúť 25+kWh denne nie je až taký problém, ako by sa mohlo zdať. v našej domácnosti je stále niekto doma, varíme na eletrine, máme pračku, sušičku, klimatizáciu a ponovom teda zohrievame aj vírivku aj teplú vodu pre celý dom elektrinou.

fveg.jpg

prípadné otázky veľmi rád zodpoviem, mám pretlak know-how...

00000101000635330272745408889014
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      06.07.2021 - 16:11:02 (modif: 06.07.2021 - 16:11:20) [1K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
ff626847-jak_banky_chrani_klima-1024x1024.jpg

Šest z osmi největších bank působících v České republice odmítá půjčovat peníze na investice do uhelného průmyslu a tři z nich mají dokonce cíl dosáhnout klimatické neutrality. Nejlépe ve srovnání vyšly banky ČSOB, Komerční banka a Moneta, nejméně naopak ochranu klimatu řeší Fio banka. Vyplývá to ze srovnání přístupu českých bank k ochraně klimatu, které na základě analýzy klimatických plánů dotčených bank a po konzultacích s jejich zástupci dnes zveřejňuje nevládní environmentální organizace Greenpeace.

Srovnání českých bank: Klima nejméně řeší Fio banka. Pro ČSOB, Komerční banku a Monetu je důležité

00000101000635330272745408883929
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      17.06.2021 - 14:43:55 (modif: 17.06.2021 - 14:46:30) [1K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
Greenpeace Slovensko spolu s organizáciami Priatelia Zeme - CEPA, Znepokojené matky a Z lavíc do ulíc dnes spustili verejnú výzvu , ktorou môžu obyvatelia vyjadriť nesúhlas s plánovanou výstavbou terminálu so skvapalneným zemným plynom (LNG) v Prístave Bratislava. Podľa organizácií je výstavba novej fosílnej infraštruktúry v rozpore so snahou splniť klimatické záväzky a predstavuje nezodpovedné správanie voči budúcim generáciám.



Podporte verejnú výzvu: VEREJNÁ VÝZVA PROTI VÝSTAVBE LNG TERMINÁLU V BRATISLAVE

Celá tlačová správa: Organizácie spustili verejnú výzvu FAKT NIE LNG proti výstavbe LNG terminálu v Bratislave

00000101000635330272745408880025
dixi____
 dixi____      03.06.2021 - 09:00:57 , level: 1, UP   NEW
len skoda ze viacere vyspele staty miesto cinov len kecaju, takze pokrytectvo :(
https://www.aktuality.sk/clanok/896254/krajiny-g7-investuju-malo-do-riesenia-klimatickej-krizy-pise-the-guardian/


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

00000101000635330272745408879275
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      01.06.2021 - 08:32:37 (modif: 11.06.2021 - 08:39:13) [5K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
cepa-infografika-pyramida-05401.5x.png?ssl=1

cepa-infografika-pyramida-04401.5x.png?ssl=1

cepa-infografika-pyramida-01401.5x.png?ssl=1

Zdroj hierarchii nulového odpadu

Zdroj

00000101000635330272745408876800
dixi____
 dixi____      24.05.2021 - 11:55:08 , level: 1, UP   NEW
Jedna z ciest?
https://www.forbes.sk/zbohom-plasty-mladi-slovaci-vyvinuli-material-ktory-sa-na-skladke-rozlozi-ako-banan/

(ak uz bolo, zmazte ma :)


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę