login::  password::




cwbe coordinatez:
101
63533
2727454

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::
total children::490
27 K

show[ 2 | 3] flat


pht0
tom_myto0
jklmn0
svetielko0
whiteline0
jonas0
nieni0
toxygen0
dixi____0
krvsh0
ulkas0
zviera0
Itzak Stern ...1
mirex1
stanley_ptaaach2
Barix2
smrtak2
Strapataaa3
Q3
zdienka5
ci boha5
mirny5
batakh6
micko67
ciernabiela7
baran7
unsane7
mammothica7
asides7
m@rek7
~ cosmic lau...7
Kandel7
admiral9
k0zmonAut9
latimeria9
donutella er...9
dno9
Rusty.10
paradigm shift10
DFH11
Prospero11
chutko madada11
druha lapa duhu11
IDENTITA12
for your ima...12
maaca13
mardou13
TeoHaxtebl13
hojso13
wo.hu13
zlobiva micka14
mnagy14
_____14
netvor14
b00c18
ode19
ooo19
_19
darmozrac20
arrow20
scully_is_go...20
melmoth20
sae20
azazel_[Lock...22
ni23
Dunablanca23
dragulievic29
Metatron31
vlastos31
mnau31
michal tucny31
imnot33
Golev33
lub0s33
his name is ...34
krokobox gomont34
skurka40
vrq40
kstslv42
slivka43
haju43
Smeal44
e-burger45
exile.47
rexus51
77756
sono58
zjujza69
(baky)70
egor70
strkbr70
shumiak70
palino70
ew71
sad&kvet73
nana75
*sykorka*78
truehell80
scarce82
*amanita*84
ma88
Amber89
syky89
Huto89
AZ89
janella89
Umbrella umr...89
andos89
Dekster89
nadia89
ztelauletela91
CuPeTo92
je te tue92
neclovek92
greensun94
jama94
maioiam96
Tia96
asebest96
gapa100
podsmrek102
sibaltar105
roborg_105
mezcala105
falosean105
Ty106
Martini106
sementex108
retart109
lpk109
Sidewinder109
martin v109
kik.112
bujak116
Takmersen117
kvitekmedovy119
yaron119
akytaky120
helium120
Zuzana:M120
.maio120
empties120
Tinky120
rita120
martyn122
longpigs122
blazeNA126
cellardoor129
laykaa129
m123129
touch me i\'...130
nzajacik130
rooo130
Sirecka666131
chelly136
Oli139
~141
Charliz142
mlokaoko142
Glegla145
maima150
irma152
lilien155
Rekonoiterer155
dulb155
keskusta155
illusionX156
sujka157
Tomik158
ivu-chacha161
janeire161
mintchi161
Odi161
ybz161
budikz163
*_*164
lula179
adam179
coloman181
_tsiXe192
::)radian(::210
Brainless210
FUGO210
anCa216
Meelloo216
natz219
Bici222
.KaBka.251
Joker259
ulrikka259
1744265
Toth291
funko292
andysun293
chulito293
451°f297
skull297
tooold303
Loco del Coco315
universal328
king Ak328
vesnabesna329
bBaran353
Lambreta364
spence364
landru376
Sedna395
kujon421
edna soledadova440
blondacisko449
.:stigma:.451
mArw473
robo488
ekologie

lide si neuvedomuji souvstaznost vztahu v prirode. maji pocit, ze lze redukovat na jednotlive slozky, ktere je mozno exploatovat. tento pristup nas uci uz ve skole - vse se jen donekonecna deli a pojmenovava a rozebira, aniz by se kladl duraz na zpetnou syntezu. na kontext. zivot je ale tvoren prave timto kontextem. neprebernym mnozstvim vztahu. pokud lide budou tomuto rozumnet, nebudou nicit prirodu v takove mire, ze by to ohrozovalo samotnou existenci zivota. a ze to nejde vysvetlit prostym lidem? a co prirodni narody ... Landru



zprávy a servery
Enviroportal.sk
Ekomonitor
příroda
econnect
nové trendy ekologie
ekoservr
ekozahrady
agronavigátor

časopisy
sedmá generace-hnutí duha

Ekologie
lesnická práce
lesnictví
kruh života
ekolist
instituce a sdružení
MVŽP
veronica-ekol.institut v Brně
arnika
Místo pro přírodu
zelený klid







alternativní zdroje
LPG

www.lpg.cz
www.worldlpg.com
www.gpl.cz


METHANOL
NECAR 5
DMFC


STLACENY VZDUCH
www.theaircar.com
www.autonavzduch.cz
clanek idnes
OSTATNÍ
větrná energie
domácí biodiesel
etanol
větrná energie
biomasa

ropa z odpadků


kyberia kluby
permakultura
recyklácia
Matka zem
Záježová
prečo nie konope






00000101000635330272745408906647
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      15.09.2021 - 17:14:27 (modif: 15.09.2021 - 17:17:07) [1K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
Holandský úrad pre kontrolu reklamy označil reklamnú kampaň firmy Shell za greenwashing a žiada jej zastavenie. Kampaň propaguje kúpu paliva ako „klimaticky neutrálnu“, ak zákazníci zaplatia aj špeciálny poplatok, ktorý má financovať uhlíkové offsety (napríklad sadenie stromov).
Zdroj: https://e.dennikn.sk/2530034/tyzden-v-europskej-ekonomike-zelene-cenne-papiere-obmedzia-financovanie-plynu-z-fondu-obnovy/?ref=tit&_ga=2.221878684.563112532.1630703540-915760296.1630703540

00000101000635330272745408901639
ku
 ku      25.08.2021 - 12:34:27 , level: 1, UP   NEW
Ahojte, neviem, či sa to tu niekedy riešilo, ale čo vravíte na toto?
V skratke, ide v týchto článkoch o to, že glyfosát vôbec nie je také peklo ako sa vykreslovalo posledné roky, veľa poľnohospodárov hovorí, že je to najlepší herbicíd:
https://www.oliveoiltimes.com/business/glyphosate-controversy-rages-as-european-agency-says-herbicide-is-not-carcinogenic/
https://www.acsh.org/news/2018/10/09/if-you-accept-science-you-accept-roundup-does-not-cause-cancer-13490
https://geneticliteracyproject.org/wp-content/uploads/2019/03/GlyphosateInfographic_GLP.pdf

0000010100063533027274540890163908906123
toxygen
 toxygen      13.09.2021 - 15:22:19 , level: 2, UP   NEW
https://youtu.be/OZ92uILp_a0

glyfosat sam o sebe nie je peklo, ale to, na co sa rozklada je...

00000101000635330272745408899897
dixi____
 dixi____      17.08.2021 - 08:47:14 [1K] , level: 1, UP   NEW
16. augusta 2021 21:09Z nových zistení vedcov vyplýva, že „modrý vodík“ je pre klímu horší ako zemný plyn alebo uhlie a že je neprijateľným medzistupňom, v ktorom sú zahrnuté skryté prchavé emisie. (techbox)

ová správa vedcov z univerzít Cornell a Stanford uvádza, že „modrý vodík“ je pre klímu horší ako zemný plyn alebo uhlie a varuje, že modrý vodík je „strašným“ medzistupňom, v ktorom sú zahrnuté skryté „prchavé emisie“. Tie môžu pôsobiť na zhoršenie atmosféry z hľadiska skleníkových plynov dramatickejšie ako spaľovanie uhlia.

Pripomeňme si, čo znamenajú farebné prívlastky, používané na označovanie vodíka. „Čierny“ vodík sa vyrába splyňovaním čierneho uhlia. „Sivý“ pochádza z reformy zemného plynu (respektíve v ňom obsiahnutého metánu) a „hnedý“ sa vyrába čiastočnou oxidáciou lignitu alebo hnedého uhlia pod vysokým tlakom. Všetko sú to technológie znečisťujúce životné prostredie, ale v súčasnosti do týchto „špinavých“ kategórií spadá 96 % produkcie H2.

POZRITE SIZelený vodík do roku 2050 „prevalcuje“ modrý, aj hnedý

Ako „modrý“ sa bežne označuje vodík takisto vyrábaný z fosílnych palív, ale s emisiami CO2 zníženými používaním postupov CCUS (carbon capture, utilisation and storage), čiže zachytávania, využitia a skladovanie uhlíka.

Prvá vodíková stanica Honda Smart Hydrogen Station bola spustená v Los Angeles.ZDROJ | Honda
A nakoniec „zelený“ vodík je vyrábaný elektrolýzou vody pomocou elektriny z obnoviteľných zdrojov. Vo všeobecnosti pre vodík vyrobený z biomasy, alebo pomocou jadrovej energie nie je ustálené „farebné“ označenie, aj keď z hľadiska emisií skleníkových plynov by bol podľa mňa rovnako „zelený“ aj vodík z elektrolyzéra pri jadrovej elektrárni.

V súčasnosti sa ponúka „modrý“ vodík ako technologická alternatíva s „nižšími emisiami“. Je to „sivý“ vodík vyrábaný parnou reformou metánu (CH4), ale s pridaním zachytávania a skladovania uhlíka, teda oxidu uhličitého, vznikajúceho pri výrobe. Ide o pomerne nový koncept, ktorý sa v súčasnosti realizuje v komerčnom meradle len v dvoch závodoch – v továrni Shell v kanadskej Alberte (úvodný obrázok) a v rafinérii Valero spoločnosti Air Products v Port Arthur v Texase (obrázok nižšie).


Rafinéria Valero v Port Arthur v Texase zachytáva emisie CO2 z dvoch parných reformátorov metánu na výrobu vodíka.ZDROJ | Air Products
Ak sa vodík používa na výrobu tepla – napríklad pri domácom vykurovaní, varení, alebo pri spaľovaní v generátoroch pôvodne navrhnutých na zemný plyn, správa uvádza, že uhlíková stopa modrého vodíka je o vyše 20 % väčšia ako pri spaľovaní zemného plynu, alebo uhlia. V porovnaní so spaľovaním nafty na teplo je tento dopad údajne vyšší až o 60%. Ako je to možné?




Emisie Co2 a CH4 pri spaľovaní na účely vykurovania. Zľava: sivý vodík, modrý vodík bez zachytávania CO2, modrý vodík so zachytávaním CO2, zemný plyn, nafta, uhlie. ZDROJ: Energy Science and Engineering
Môžu za to emisie pri výrobe, aj takzvané „prchavé emisie“ pri ťažbe. Pri ťažbe zemného plynu zo zeme z neho časť unikne ako „prchavé emisie“. Správa predpokladá 3,5- percentný únik metánu. Najjednoduchší uhľovodík CH4 má dve nepríjemné vlastnosti: je to 100x účinnejší skleníkový plyn, ako medializovaný oxid uhličitý a v atmosfére zostáva pomerne stabilný až 20 rokov. Preto je zlou správou rozmŕzanie sibírskeho permafrostu, z ktorého sa uvoľňuje do atmosféry veľké množstvo metánu a ďalší môže uniknúť z morského dna v arktických oblastiach. Ale to je iný príbeh.


Emisie CO2 spojené s rôznymi technológiami výroby vodíka. O „prchavých“ emisiách metánu pri ťažbe zemného plynu sa tu neuvažuje.ZDROJ | IEA
Problémom modrého vodíka je, že proces zachytávania uhlíka vyžaduje energiu a tá sa tiež vyrába pomocou zemného plynu. Takže aj keď sú všetky emisie z reformného procesu na výrobu modrého vodíka zachytené, dodatočný únik metánu, ktorý s tým súvisí, eliminuje takmer všetky výhody CCUS.

POZRITE SIVodík má zelenú, vláda schválila vodíkovú stratégiu! Čo prinesie?

Analýza navyše predpokladá, že zachytený oxid uhličitý je možné skladovať neobmedzene dlho, čo je optimistický a nedokázaný predpoklad. Uvádza sa to v správe, ktorá bola publikovaná v časopise Energy Science and Engineering.

Je teda vodík čistým energetickým nosičom, alebo nie je? Zelený vodík môže určite zohrať pozitívnu úlohu v sektoroch s vysokou produkciou CO2, od ťažkej, lodnej a leteckej dopravy, po železnice a výrobu tepla pre fabriky, aj domácnosti. Modrý vodík však zrejme pri znižovaní emisií skleníkových plynov nie je dobrou cestou.


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

00000101000635330272745408894865
Itzak Stern Caged Porridge
 Itzak Stern Caged Porridge      28.07.2021 - 15:30:43 (modif: 28.07.2021 - 15:31:06), level: 1, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
Vedeli ste, že štát Luxembourg je prvá krajina na svete, ktorá ponúka vnútroštátnu verejnú dopravu v rámci celej krajiny úplne zadarmo? Proste len naskočíte do autobusu, vlaku alebo električky a idete kam len chcete. Bohatstvo krajiny nie je odzrkadlené v podobe drahých statkov, ale v uvedomelosti obyvateľstva!

sauce: FB prestupujeme

0000010100063533027274540889486508894892
_____
 _____      28.07.2021 - 17:16:44 , level: 2, UP   NEW
S najvyšším HDP na hlavu, najviac (676) osobných áut na 1000 obyvateľov a najlacnejšími pohonnými hmotami v EÚ to je asi jediná cesta ako tú MHD, do ktorej sa tam masívne investuje ako tak naplniť. A samozrejme, že to zaplatia na daniach. Uvidíme s akým výsledkom. MHD zadarmo má aj Tallin (síce iba pre miestnych) a ešte zopár menších miest, no zatiaľ to nevyzerá ako veľmi udržateľné alebo prínosné. Zrejme to aj demotivuje ľudí bicyklovať :") Imo to je služba za ktorú by sa malo platiť, prijateľné, výhodné cestovné.
Pre predstavu, ak by sa chcelo pouvažovať nad niečím podobný v Bratislave, tak ±dve tretiny bežných nákladov podniku už hradí mesto, tržby sú 45 predkoronových a 30 koronových miliónov Eur. Keďže to je čiastka rovnajúca sa ±10% rozpočtu, je na zváženie, čo by to s ním asi urobilo..

000001010006353302727454088948650889489208894959
talk
 talk      28.07.2021 - 23:36:17 , level: 3, UP   NEW
preboha, len nech to prezije rozpocet! nemozeme dovolit, aby bratislavu ovladla bezplatna doprava! co vsetky tie auta a zapchy?

00000101000635330272745408894865088948920889495908894977
_____
 _____      29.07.2021 - 08:45:07 [1K] , level: 4, UP   NEW
Neviem či pre boha, alebo či to je otázka prežitia, ale odpoveď na nepriamu otázku, kde by si tých 40 miliónov každý rok zobral si nepriniesol. A point je, že bezplatná hromadná doprava autá ani zápchy nerieši.

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981
talk
 talk      29.07.2021 - 09:07:47 , level: 5, UP   NEW
1) vzdy ked je nieco urgentne sa vedia najst riesenia. ide o mindset a priority. tvoje su rozpocet. inych ludi priority su zdravsi zivot.
2) cokolvek bez sirsieho kontextu a viacerych opatreni neprinasa skutocne riesenie. aj tak by ma ale zaujimalo, na zaklade coho dokazes nad tym len tak mavnut rukou.

000001010006353302727454088948650889489208894959088949770889498108894983
_____
 _____      29.07.2021 - 09:35:08 (modif: 29.07.2021 - 12:06:34) [1K] , level: 6, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
Bezplatná doprava má od urgentnosti veľmi ďaleko. Mindset je podstatný pri niečom čo má zmysel a keď sme u priorít, tak presunieme napríklad všetko z 40 miliardovej miliónovej položky Poriadok a bezpečnosť? Alebo zvýšime dane, lebo doprava zadarmo? A ešte raz - toto opatrenie by na zdravší život malo minimálny vplyv a rukou nad tým prestanem mávať až keď sa preukáže, že vynaložené prostriedky niečo vo výsledku prinesú. Bolo by to vyhadzovanie peňazí, ktoré by sa inak dali použiť na daný účel omnoho lepšie.

00000101000635330272745408894865088948920889495908894977088949810889498308894996
talk
 talk      29.07.2021 - 11:04:17 , level: 7, UP   NEW
brainstorming by urcite priniesol desiatky dalsich rieseni. problem je ale skutocne maindset, pretoze praucjes s logikou, ze rozpoctu sa nesmie ublizit, peniazom sa nesmie ublizit, firmam sa nesmie ublizit... ublizovat sa moze zjavne len ludom, co tu ziju. a samozrejme, ze ked chces riesit prepchate cesty, tak musis zohladnit a zatraktivnit mhd (a ine ne-auto moznosti). ako by inak ti ludia chodili do prace a s rodinami? a bezplatna mhd je jednou z moznosti.
druha vec je, ze sa na to pozeras z pohladu relativne zabezpeceneho obyvatela, ktoremu je vlastne jedno, ako sa kam dostane a trva na tom, ze ked platim ja, musia aj ini.
Bezplatna mhd ma viacero rozmerov, nielen ekologicky.

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981088949830889499608895009
_____
 _____      29.07.2021 - 11:53:22 , level: 8, UP   NEW
Tie riešenia sú dávno na stole, no peniaze na ne pri nich nestoja. A to isté s rozpočtom, nemá sa mu ako ubližovať, proste v ňom buď tie peniaze sú alebo nie sú. Už dnes na MHD prispievajú z dvoch tretín všetci, teda aj tí čo ju nevyužívajú. Pre mňa by nebolo obhájiteľných 100% spojených so zvyšovaním daňového zaťaženia alebo škrtaním v iných oblastiach. A ešte raz (aj keď si krvopotne presvedčený o správnosti takého kroku) - bezplatná MHD (za tú cenu) do nej nepriláka hodnotný počet cestujúcich. A teda je aj nie je tak trochu jedno či jeden zaplatí 20 na lístkoch za MHD alebo spolu s automobilistickým či cyklo susedom zaplatia obaja po 10 na zvýšených daniach alebo im neopravia chodník pred domom.
Blbé nie je to, že sa za to platí, blbé je, že to je pre mnohých a mnohé rodiny v najhoršom nedostupné, nepoužiteľné alebo v lepšom prípade použiteľné len za cenu diskomfortu a veľkých časových strát. A ak sa bavíme o nejakých 40 miliónoch ročne, ktoré sa akože majú niekde nakresliť, tak jedno je jasné: ak by sa tieto namiesto vyhodenia z okna do tej MHD investovali, tak by do nej priniesli oveľa viac cestujúcich.

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981088949830889499608895006
ddd
 ddd      29.07.2021 - 11:39:59 , level: 8, UP   NEW
nie, zato ty pracujes s logikou cloveka, co nikdy nevidel rozpocet bratislavy. Je to velmi jednoduche - je tu: https://bratislava.sk/sk/rozpocet otvor si ho, a povedz, odkial sa ma vziat tych 40m. V zasade je niekolko moznosti:
- zvysenie dlhu
- zvysenie prijmov - ak ano, v rozpocte su rozdelene prijmy tak povedz ktore konkretne typy prijmov sa maju zvysit
- znizenie inych vydavkov - opat, v rozpocte su detailne popisane vsetky vydavky tak konkretne povedz v ktorej casti sa co ma skrtnut/obmedzit a pouzit na toto.

To je jedna vec. Druha je, ze aky je benefit - hovoris 'zatraktivnit' mhd? Aky bude efekt? Klesne automobilova doprava aspon o 5%? O kolko stupne pocet jazd v mhd? Lebo nikdy som nevidel ziadne data ani studiu, ktora by hovorila, ze to su zmysluplne vyuzite peniaze - mas nejaku?

Hint: to, ze to nerobi prakticky ziadne z miest, ktore su v mindsete a verejnej infrastrukture svetelne roky pred slovenskom je celkom dobra indikacia, ze to nie je efektivne riesenie.

000001010006353302727454088948650889489208894959088949770889498108894983088949960889500608895014
talk
 talk      29.07.2021 - 12:14:38 , level: 9, UP   NEW
pracujem s logikou, co je spolocneske blaho a ze jedna vec je pozerat sa pohodlne na rozpocet spoza pocitaca a druha v krizovej situacii.

ty hovoris, ze riesenia nevidis. ja hovorim, ze riesenia sa vzdy daju najst, ak je dostatocny tlak. ten tlak tu tu a teraz nie je, ale pointa je, ze ak by tu bol, tak by tato debata vyzerala uplne inak. to je ten mindset.

ty hovoris neda sa. a s takym mindsetom sa naozaj neda. a ciastocne je to aj dovod, preco je svet v takych srackach a preco tu mame klimaticku krizu, extremnu chudobu a zbedacene regiony po celom svete atd. (ina tema, ale aspon na ilustraciu pointy a "ekonomistickeho" pristupu).

a co sa analyz tyka, je ich viacero (staci si natukat vhodne heslo do googlu). Niektore analyzy podporuju tvoje tvrdenia, niektore moje. Narazaju vsak na jednoduchy problem - ako otestovat nieco, co sa da otestovat az zavedenim do praxe, vsakze? tam, kde sa analyzuju existujuce experimenty a vysledky nie su ohurujuce, sa treba pozriet v ktorej konkretnej oblasti, preco a co by sa dalo zlepsit.

MHD nie je zachrana, ale dolezity socialny clanok. Najviac ludi v mhd a v autach je v rovnakych casoch - rano a po pracovnej dobe/skole. Ludia ju v tom case nevyuzivaju pre zabavu, ale pre konkretny dovod - decka, aby sa mohli ucit a dospeli, aby mohli prezit v spolocnosti. Aj tento fakt otvara priestor pre imaginaciu ;)

00000101000635330272745408894865088948920889495908894977088949810889498308894996088950060889501408895057
ddd
 ddd      29.07.2021 - 14:19:39 (modif: 29.07.2021 - 14:21:21), level: 10, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
sorry, ale toto je total alibizmus - 'staci si natukat vhodne heslo do googlu. Niektore analyzy podporuju tvoje tvrdenia, niektore moje.' Fakt? Tak mi skus prosim ta vysvetlit, preco to nikto nezrealizoval, ked je to tak dobre podporene analyzami.

Okrem toho, zjavne si ideme kazdy svoje, lebo 'ty hovoris, ze riesenia nevidis a neda sa' je strawman. Ja mam pomerne presnu predstavu ako by sa to dalo spravit, ale (preto) aj viem, co by nas to stalo. Co chcem od teba je zodpovednost za porozumenie kontextu a za nasledky svojich rozhodnuti. Lebo za pocitacom sa super aj pise ze 'zvysit dane firmam' ale ked potom prepustia prave tych nizkoprijmovych ludi, tak to potom uz bude problem niekoho ineho asi.

Ja ta vo vytvarani dostatocneho tlaku velmi rad podporim, ale este raz, tlak na zvysenie ktorych prijmov rozpoctu konkretne a/alebo na znizenie ktorych vydavkov konkretne. Toto je pointa tohto prispevku, tak nie ze ju zase odignorujes.

Stale si ma absolutne nicim nepresvedcil, ze si mal ten rozpocet aspon na tri sekundy otvoreny, lebo inak by si vedel, ze 40m je uplne disproporcne k akymkolvek moznostiam mesta ktore rozpoctuje vydavky centier volneho casu pomaly na stovky eur.

Na druhu stranu mi, uprimne, dost vadi ze nejaky koncept analyzy efektov, value, alebo miery potreby ide, zda sa, uplne mimo teba.

spolocenske blaho je aj jedlo a byvanie pre vsetkych zadarmo a vsetka lekarska starostlivost bez cakania, jeden by povedal, ze to su o dost esencialnejsie potreby ako mhd. tak co tak aby bratislava dala 800m rocne do toho, aby zabezpecila aj tieto veci, hm?

Ale v niecom sa zjavne nezhodneme, lebo extremne neznasam bianco akoze socialnu podporu pre vsetkych, vratane ludi, co to nepotrebuju. Ale kludne mi skus vysvetlit, preco by mesto malo platit mhd-cku mne.

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981088949830889499608895006088950140889505708895070
talk
 talk      29.07.2021 - 14:39:43 , level: 11, UP   NEW
Tvoj postoj je brat ohlad na ekonomicke akoze limity. Moj postoj je brat ohlad na ine veci. Toto je na dlho. Naozaj sa mi nechce viest dlhocizna debata, kde aj keby som nieco navrhol, tak povies, ze to je nezmysel. Prikladom je zvysit dane firmam, co som sice vobec nenavrhol, ale hned si tu vytiahol prepustanie. Logika v style, ze rast minimalky tiez povedie k prepustaniu.

000001010006353302727454088948650889489208894959088949770889498108894983088949960889500608895014088950570889507008895813
_____
 _____      01.08.2021 - 13:49:00 , level: 12, UP   NEW
Logika v štýle, že MHD zadarmo povedie k znižovaniu počtu áut a zápch.

00000101000635330272745408894865088948920889495908894977088949810889498308894996088950060889501408895057088950700889581308895817
talk
 talk      01.08.2021 - 14:04:37 , level: 13, UP   NEW
aspon vidim, ako citas prispevky.
https://kyberia.sk/id/8895006: "MHD nie je zachrana, ale dolezity socialny clanok."

0000010100063533027274540889486508894892088949590889497708894981088949830889499608895006088950140889505708895070088958130889581708895823
_____
 _____      01.08.2021 - 14:24:56 (modif: 01.08.2021 - 16:48:13), level: 14, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
Ale to je aj divadlo a tiež sa dotuje a aj sa zaň platí a nikto netvrdí, že ak by bolo zadarmo, tak ľudia dramaticky prestanú chodiť do kina. Okrem toho, skupina cestujúcich s nárokom na bezplatné alebo polovičné cestovné je vhodne nastavená a nie je malá.
Skrátka tu vyrábaš neexistujúce problémy a v neposlednom rade sa snažíš riešiť tie existujúce potvrdene nefungujúcim spôsobom zároveň bez toho, aby si vedel odkiaľ na to vziať peniaze.

000001010006353302727454088948650889489208894959088949770889498108894983088949960889500608895011
_____
 _____      29.07.2021 - 12:00:35 [1K] , level: 9, UP   NEW
Estónci to pár mesiacov dozadu pekne zhodnotili.

"What is positive is that the decline in the share of public transport users has stopped for a couple of years," said Auditor General Janar Holm. "Unfortunately, not a significant number of new users have been attracted to public transport despite the fact that over the recent years, the state has allocated more and more funds to cover the costs of county bus transport and has allowed people to travel by bus free of charge in most counties."

On county bus routes, the number of journeys increased by around 15% in 2019 compared to 2018 and according to the Transport Administration, the increase is due to the more frequent use of public transport by the current existing passengers, the continuous urban sprawl, the addition of previously not registered passengers to statistics and the closure of commercial lines. According to Statistics Estonia, 20.6% of people used public transport to commute to work in 2019, which is 2% less than in 2014. Compared to driving, the use of public transport is not attractive enough for people and getting from A to B by public transport can be inconvenient and time-consuming.

Auditor General Janar Holm pointed out the rapid growth of state expenditures in funding public transport. "In a relatively short period of time, the costs of county public transport can be expected to triple," said Holm. Before the introduction of free public transport in 2017, county bus transport was supported out of the state budget with 21.9 million euros, and in 2019, with 43.1 million euros. The forecasts of the Transport Administration show that in 2024, the organisation of county bus transport will cost the state 64.6 million euros. "In a situation where the costs associated with the 0-euro ticket price increase significantly year by year, it is appropriate to ask whether Estonia will be able to maintain such a system," said Auditor General Janar Holm. “An option could be that the funds could be channelled to improve the route network and 0-euro tickets granted only to those who need them to cope with their lives."

The National Audit Office points out that the bus network may not meet the needs of all people as the actual mobility needs have been under-researched. "The network of county bus lines has so far been developed based on the needs of current public transport users," said Auditor General Janar Holm. "Changing habits is difficult, but if we were to increase the number of passengers and get more car users to use buses, we should be more aware of the preferences of car users and find out what would make them change their habits."
https://www.riigikontroll.ee/Suhtedavalikkusega/Pressiteated/tabid/168/ItemId/1311/amid/557/language/en-US/Default.aspx

00000101000635330272745408892259
dixi____
 dixi____      19.07.2021 - 10:40:13 , level: 1, UP   NEW
https://zurnal.pravda.sk/fenomen/clanok/594299-zadusi-umely-megaostrov-baltske-more/


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

00000101000635330272745408890405
SYNAPSE CREATOR
 jklmn      11.07.2021 - 21:44:46 [45K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK
bol to nekonečný príbeh, ale po 3 a pol mesiaci od inštalácie máme fotovoltaiku pripojenú do distribučnej siete, je teda v plnej prevádzke a prípadné prebytky darujeme ZSE a oni ich predajú susedom…

fves.jpg

inštalovaných bolo 4,4kWp, ongrid, bez baterky, prebytky do 300l zásobnika na teplú vodu.

fotovoltaika má zmysel, ak vyrobenú elektrinu dokážete zmysluplne okamžite spotrebovať. ono to totiž vyrobí dosť veľa elektriny, keď svieti slnko. mojich inštalovaných 4.4kWp na streche na juhovýchod vyrobí v slnečný deň asi 28kWh. v zamračený sychravý deň to vyrobí tak 3kWh.
ak energiu neminiete hneď, možete ju ukladať do svojej batérie, alebo do virtuálnej batérie, ale tam tie čísla už také zmysluplné nebudú. každopádne minúť 25+kWh denne nie je až taký problém, ako by sa mohlo zdať. v našej domácnosti je stále niekto doma, varíme na eletrine, máme pračku, sušičku, klimatizáciu a ponovom teda zohrievame aj vírivku aj teplú vodu pre celý dom elektrinou.

fveg.jpg

prípadné otázky veľmi rád zodpoviem, mám pretlak know-how...

00000101000635330272745408889014
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      06.07.2021 - 16:11:02 (modif: 06.07.2021 - 16:11:20) [1K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
ff626847-jak_banky_chrani_klima-1024x1024.jpg

Šest z osmi největších bank působících v České republice odmítá půjčovat peníze na investice do uhelného průmyslu a tři z nich mají dokonce cíl dosáhnout klimatické neutrality. Nejlépe ve srovnání vyšly banky ČSOB, Komerční banka a Moneta, nejméně naopak ochranu klimatu řeší Fio banka. Vyplývá to ze srovnání přístupu českých bank k ochraně klimatu, které na základě analýzy klimatických plánů dotčených bank a po konzultacích s jejich zástupci dnes zveřejňuje nevládní environmentální organizace Greenpeace.

Srovnání českých bank: Klima nejméně řeší Fio banka. Pro ČSOB, Komerční banku a Monetu je důležité

00000101000635330272745408883929
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      17.06.2021 - 14:43:55 (modif: 17.06.2021 - 14:46:30) [1K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
Greenpeace Slovensko spolu s organizáciami Priatelia Zeme - CEPA, Znepokojené matky a Z lavíc do ulíc dnes spustili verejnú výzvu , ktorou môžu obyvatelia vyjadriť nesúhlas s plánovanou výstavbou terminálu so skvapalneným zemným plynom (LNG) v Prístave Bratislava. Podľa organizácií je výstavba novej fosílnej infraštruktúry v rozpore so snahou splniť klimatické záväzky a predstavuje nezodpovedné správanie voči budúcim generáciám.



Podporte verejnú výzvu: VEREJNÁ VÝZVA PROTI VÝSTAVBE LNG TERMINÁLU V BRATISLAVE

Celá tlačová správa: Organizácie spustili verejnú výzvu FAKT NIE LNG proti výstavbe LNG terminálu v Bratislave

00000101000635330272745408880025
dixi____
 dixi____      03.06.2021 - 09:00:57 , level: 1, UP   NEW
len skoda ze viacere vyspele staty miesto cinov len kecaju, takze pokrytectvo :(
https://www.aktuality.sk/clanok/896254/krajiny-g7-investuju-malo-do-riesenia-klimatickej-krizy-pise-the-guardian/


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

00000101000635330272745408879275
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      01.06.2021 - 08:32:37 (modif: 11.06.2021 - 08:39:13) [5K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
cepa-infografika-pyramida-05401.5x.png?ssl=1

cepa-infografika-pyramida-04401.5x.png?ssl=1

cepa-infografika-pyramida-01401.5x.png?ssl=1

Zdroj hierarchii nulového odpadu

Zdroj

00000101000635330272745408876800
dixi____
 dixi____      24.05.2021 - 11:55:08 , level: 1, UP   NEW
Jedna z ciest?
https://www.forbes.sk/zbohom-plasty-mladi-slovaci-vyvinuli-material-ktory-sa-na-skladke-rozlozi-ako-banan/

(ak uz bolo, zmazte ma :)


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

00000101000635330272745408873663
zdienka
 zdienka      13.05.2021 - 14:54:58 , level: 1, UP   NEW
čaute, neviem kam toto, prípadne to preparentujte.

európska komisia rozbieha projekt/iniciatívu nový európsky bauhaus, ktorá ma byť o spoločnom vytvorení "udržateľnejšej európy". na počiatku stojí european green deal, čiže ide hlavne o uhlíkovú neutralitu. teraz je fáza tzv codesignu - kreujú koncept, zbierajú príklady z celej európy (inovatívne projekty a nápady ako žiť/stavať udržateľnejšie).
do 31. 5.2021 je deadline na súťaž o ceny - práve pre inovatívne projekty (už realizované ale aj len v štádiu idey). ak poznáte niekoho, pre koho, to je zaujímavé, please posuňte to. ono sa to na prvý pohľad týka najmä stavebníctva/architektúry/urbanizmu ale opak je pravdou, to poňatie je ďaleko širšie.

súhrnné info v slovenčine napr tu https://www.scd.sk/?ine-aktivity&sprava=zapojte-sa-do-celoeuropskej-sutaze-o-ceny-noveho-europskeho-bauhausu

00000101000635330272745408870028
SYNAPSE CREATOR
 k0zmonAut      03.05.2021 - 09:28:08 (modif: 03.05.2021 - 09:28:32) [1K] , level: 1, UP   NEW  HARDLINK !!CONTENT CHANGED!!
ember.png
Plynové elektrárne sa stali v minulom roku najväčším zdrojom emisií skleníkových plynov v energetickom sektore v Európe, tvrdí správa organizácie Ember. V emisiách tak po prvýkrát v histórii predbehli uhoľné elektrárne. Pomohla tomu vyššia cena uhlíka a rozvoj obnoviteľných zdrojov.

Analýza: Plyn po prvýkrát predbehol v emisiách uhlie

00000101000635330272745408864534
dixi____
 dixi____      16.04.2021 - 10:12:16 (modif: 16.04.2021 - 11:29:38) [5K] , level: 1, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
https://e.dennikn.sk/2351684/synovi-v-rodinnej-firme-sa-nechcelo-rezat-beton-nasiel-sposob-ako-premenit-plastovy-odpad-na-terazzo/?ref=tit&_ga=2.70757904.1268310849.1618347243-1988908354.1618347243
"Keďže netreba dovážať mramor z Talianska, terazzo je o osemdesiat percent lacnejšie. Okrem toho má nižšiu uhlíkovú stopu, netreba naň míňať prírodný kameň a zároveň pomáha riešiť problém s jedným z najťažšie recyklovateľných odpadov. Podľa Nagyovcov môže ísť do ich zmesi takmer hocičo – od plastových hračiek až po televízory."

Chcem sa spytat ludi ktory sa tomu venuju viac a vedia o tom viac nez ja.

Je toto naozaj rozumne?
Na jednej strane rozumiem pointe recyklovat.
Ale na druhej strane, nie je to casovana bomba?
Ked sa bude tento material drobit a degradovat, neskonci to zase ako mikroplasty v zemi/vode/vzduchu ?
Podobne aj tie cesty/asfalty s plastom a podobne veci.

je toto vobec rozumna cesta, posudzuje to niekto alebo sa to vobec skuma?
alebo sa potom zase o 5-10 rokov budu vsetci chytat za hlavu a noviny plnit clankami o naraste vyskytu plastov bla bla bla ....

diky za info


Flicker
Żubr żuł żuchwą żurawinę

0000010100063533027274540886453408873959
jonas
 jonas      14.05.2021 - 12:49:25 (modif: 14.05.2021 - 13:45:28), level: 2, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
Plasty maju inac zaujimavu rolu v klimatickej zmene, a to je ze celkom dobre a trvacne v sebe drzia uhlik (lebo sa pomaly rozkladaju). Stromy su v tomto napr. celkom biedne, lebo vela z toho co zachytia sa proste dostane naspat do vzduchu pri ich rozklade (aj ked sa bavime o pristine pralese). V pripade ak su plasty vyrabane z obnovitelnych zdrojov (napr. rias alebo ricinový olej) a pri ich vyrobe sa pouzivaju obnovitelne zdroje energie, vedia byt dokonca carbon-negative. Ich rozpad na mikroplasty je vsak ofc problem.

0000010100063533027274540886453408873658
zdienka
 zdienka      13.05.2021 - 14:48:03 [1K] , level: 2, UP   NEW
čauko, nejako komplexne ti na túto otázku neodpoviem, ale možno sa k tomu budem vedieť "odbornejšie" za čas vrátiť.

v slovenskom centre dizajnu sme začali pred dvoma rokmi budovať "knižnicu materiálov" a máme tam aj kadejaké experimentálne materiály zo slovenska aj zahraničia. materiálový výskum / inovatívne / experimentálne materiály sú dnes dosť populárne, pričom si všímam si rôzne línie (pozor, nie som odborník na materiály, na to máme iných týpkov - napr v ústave materiálov na sav) - jedna je degradovateľné materiály, rôzne mycéliá, materiály, ktoré sú vyrábané zo rastlinných zbytkov z inej výroby (kukuričné šúpolie, materiály "vyrábané" baktériami, máme dokonca aj matroš z krvi z bitúnku - má dezén a vlastnosti ako koža), a tá druhá sú rôzne typy experimentálnych materiálov / kompozitov, kovov, plastov . presne toto terazzo chcem do tej knižnice veľmi získať, aby sme mohli mať vedľa seba toto terazzo a terazzo "bentu" - z recyklovaného betónu resp aj iných materiálov - pozri napr tu https://www.upcyclist.co.uk/2016/04/homeware-made-recycled-construction-waste/.

vôbec sa nedivím, že dostali v tejto firme taký nápad, terazzo z plastu sa už rieši aj inde (napr https://wastenot.world/listing/plasticiet-recycled-plastic-terazzo/). ale presne túto otázku si kladiem - výdrž, mikroplasty, atď. tento rok by sme sa chceli viac venovať práve (experimentálnym) plastom s ľuďmi zo sav-ky a moj sen je pýtať sa výrobcov na slovenskú realitu možností používania inovatívnych materiálov a dúfam, že sa nám potom podarí dať dáky rozumný výstup - aj čo sa týka odolnosti, trvácnosti, udržateľnosti. recyklovať plast na kadečo, takých pokusov je teraz veľmi veľa, strašne by som chcela získať napr tieto tehly https://www.youtube.com/watch?v=QbZKP4UAtL8

môj názor je ale jednoznačný - plastov sa treba zbaviť a investovať do výskumu úplne nových materiálov. jediné k čomu sa neviem vyjadriť (viď dobšo nižšie) - či sa dá generalizovať množstvo recyklátu na percentá v takýchto typoch výrobkov. (a jasné že často sú to dizajnérske a experimentálne veci a ten impact v porovnaní s štandardnými výrobkami z plastu je asi otázny).
príkladom takých dizajnérskych pokusov je napr nábytok z plastov z oceánu https://plasticwhale.com/circular-furniture/ alebo okuliare z rybárskych sietí https://bureo.co/pages/theuntangledcollection

inak, tá knižnica sa dá prísť pozrieť. je to verejnosti prístupné, akurát sa treba vopred ozvať. nemáme štandardné otváracie hodiny. https://www.scd.sk/?kniznica-materialov-loma ale nebudem sa tváriť, že tam toho máme mega veľa, sme len na začiatku (51 vzoriek rôznych materiálov). tu máš takú jednoduchú tabuľku, čo tam zatiaľ máme https://www.scd.sk/swift_data/source/white_papers_db/LOMA_prehladmaterialov.pdf

ps:
ešte k tým mikroplastom. som predtým robila vo vodárňach a strašne ma zauiímali mikroplasty, lebo všetci okolo mňa začali riešit mikroplasty vo vode. našla som k tomu namakanú štúdiu - v ktorej boli ako najväčšie zdroje mikroplastov identifikované pneumatiky - autá sú všade, je ich mrte, a mikročiastočky z cesty sa dažďovým spadom dostávajú priamo do spodnej vody a pôdy... druhý najčastejší zdroj boli umelé trávniky. takže - čím menej áut tým lepšie aj kvôli mikroplastom.

(sorry som sa rozpísala trochu)